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长春火车道隔音墙

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发布时间:2018-12-22

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声波在传播过程中,遇到火车道隔音墙时,就会发生反射、透射和绕射三种现象。通常我们认为屏障能够阻止直达声 的传播,并使统射声有足够的衰减,而透射声的影响可以忽略不计。因此,火车道隔音墙的隔声效果一般可采用减噪量表示,它反映了声屏障上述两种屏蔽透声的本领。在声源和接收点之间插入一个火车道隔音墙,设屏障无限长,声波只能从屏障上方绕射过去,而在其后形成一个声影区,就象光线被物体遮挡形成一个阴影那样。在这个声影区内,人们可以感到噪声明显地减弱了,这就是火车道隔音墙的减噪效果。

火车道隔音墙的减噪量与噪声的频率、屏障的高度以及声源与接收点之间的距离等因素有关。金属声屏障的减噪效果与噪声的频率成分关系很大,对大于2000Hz的高频声比800一1000Hz左右的中频声的减噪效果要好,但对于25Hz左右的低频声.则由于声波波长比较长而很容易从屏障上方绕射过去,所以效果就差。通常,金属声屏障对高频声可降低l0—15dB。火车道隔音墙的高度,可根据声源与接收点之间的距离设计,金属屏障的高度增加一倍,则其减噪量可增加6dB,为了使金属屏障的减噪效果较好,应尽量使金属屏障靠近声源或接收点。

孔型:微孔

火车道隔音墙设计原则

1.防噪声效果明显,满足声学设计要求,改善公路两侧受保护敏感区的声环境质量;

2.物理性能满足要求,防腐蚀、防浸、防老化、防光、防火、防眩等;

3.结构力学性能、荷载、稳定性及构造满足要求;

4.经济实用,设备材料配置与投资合理;

5.安全性与施工的可操作性强,且与环境景观相协调。

火车道隔音墙的材质:镀锌板、铝板、彩钢板、铁板、等

金属板的厚度:0.6mm、0.7mm、0.8mm、1.0mm(可根据客户要求定做)

成型厚度:80cm、100cm等(可根据客户要求定做)


                       

标签: 高铁专用隔音墙高铁专用隔音墙

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